孟加拉国，这个世界上最不发达的国家之一，却是美国十分重视、拉拢的对象。
可是孟加拉虽然地少国穷，却依然坚持没有倒向彻底美国。
因为在孟加拉国看来，这个世界上还有一个更值得信赖，任何国家都无法替代的合作伙伴——中国。
1983年11月，两国成立了经济、贸易和科学技术联合委员会，原则上轮流在两国首都开会。2014年6月中孟第13次经贸联委会在昆明举行。2016年8月中孟第14次经贸联委会在达卡举行。2006年1月起，我在《曼谷协定》框架下向孟84种商品提供零关税待遇。2022年9月1日，我正式实施给予孟98％税目输华产品零关税待遇。
中国是孟第一大贸易伙伴，孟是中国在南亚地区第三大贸易伙伴。2022年，中孟贸易额277.9亿美元，同比增长10.7％。其中，中国对孟出口268.1亿美元，同比增长11.4％；自孟进口9.8亿美元，同比下降6.2％。中国从孟进口的商品主要有：皮革、棉纺织制品和鱼类食品等原料性商品。出口商品主要有：纺织品、机电产品、水泥、化肥、轮胎、生丝、玉米等。
孟是我国主要受援国之一，也是我国在南亚对外承包工程的传统市场。截至2023年3月底，我国在孟累计签订承包工程合同额807亿美元，累计完成营业额458亿美元，集中在基础设施建设领域。
中国和孟加拉国在经济方面的联系也日益增多。战后的孟加拉国急需重建，中国也主动为其提供经济援助。
在中孟友好合作的40多年间，两国的经贸合作领域涉及到了基础设置建设、援助贷款、能源通讯、贸易投资、区域合作平台等等方面。
2013年，中国已经取代印度，成为孟加拉国最大的贸易伙伴。
孟加拉国也是我国的主要受援助国，我国帮助孟加拉国政府修建了一批民族工业和公共设施项目，其中最有代表性的就是孟巴电站和一座核电站。
“一带一路”项目的合作，加深了中国和孟加拉国之间的合作，给孟加拉国带来了更多的机遇。
在中国的帮助下，孟加拉国的基础设施不仅得到了改善，中国还帮助其提升了工业生产能力，克服了能源供应的瓶颈。
随着孟加拉国基础设施和运输条件的发展，孟家拉国的商品，也有更多的机会和渠道进入中国、印度、缅甸等国的市场。
中孟缅印边境地区有着数百万的人口，而区域间的经济又有着较高的互补性，所以发展贸易的前景是十分可观的。
此外，孟加拉湾有着丰富的油气、矿产、渔业、和海洋资源，因此该地区的港口有着重要的战略价值。
无论是印度还是中国，对于相关港口项目都有极大的兴趣，这也帮助孟加拉国进一步推动了海洋基础设施的建设，帮助其实现海湾蓝色经济的发展目标。
孟加拉国作为一个拥有大量廉价劳动力资源的国家，国内也有大量未开垦的闲置荒地。
而中国正好面临着劳动力短缺的的考验，孟加拉国的这一优势，也能吸引中国在孟加拉进行投资，充分利用其低成本的基础设施使两国都获益。
近些年，孟加拉国也开始不断发展旅游业为其经济发展做贡献，中国游客就是孟加拉国着重吸引的旅游对象。
总之，和中国的合作以及“一带一路”的倡议，不仅为孟加拉国提供了更多机会，更重要的是将孟加拉国和广阔的亚洲接轨，让孟加拉国能够充分利用其优势，达到消除贫穷的目的。
当然，和孟加拉国的合作，对中国来说也是双赢的。孟加拉国不仅是中国在南亚地区的主要贸易伙伴，在地缘战略方面，也是连接中国和南亚、东南亚之间的重要桥梁。
随着两国不断加紧全面合作的伙伴关系，两国在彼此关切的重大问题上也都能互相支持。
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